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DLE華南鋰電展12月19-20日，鋰電年底收官之戰(zhàn)打響，誰能年底奪魁
由金浪會展舉辦的國際新能源及鋰電連鎖展——第14屆華南國際新能源裝備及鋰電博覽會將于2022年12月19-20日在東莞市廣東現(xiàn)代國際展覽中心，重點(diǎn)展示各類新能源電動車、鋰電池、及鋰電池配件裝備、儲能型、動力型、鋰離子電池、電動工具、新能源汽車等鋰電行業(yè)先進(jìn)產(chǎn)品及工藝。
2022-12-01
新能源 鋰電行業(yè) DLE華南鋰電展
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重新設(shè)計(jì)用于汽車“萬物電動”的功率電感器
當(dāng)今汽車各個(gè)方面的電氣化趨勢對DC/DC轉(zhuǎn)換器提出了極高的要求，以在很寬的溫度范圍內(nèi)提供穩(wěn)定的功率，并在嚴(yán)格的空間限制內(nèi)提供高可靠性和能源效率 - 例如電子控制單元（ECU）。新一代功率電感器具有出色的特性，可滿足這些需求。
2022-11-30
電動汽車 功率電感器
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高壓電動汽車的低壓電池監(jiān)控
如果您還沒有駕駛電動汽車 （EV）——混合動力電動汽車 （HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV） 或全電動汽車——那么很有可能，您可能很快就會駕駛。里程焦慮已成為過去。您現(xiàn)在可以幫助保護(hù)環(huán)境，而不必?fù)?dān)心被困在其中。世界各國政府提供慷慨的財(cái)政激勵措施來抵消電動汽車的溢價(jià)，希望引導(dǎo)您遠(yuǎn)離購買內(nèi)...
2022-11-28
電動汽車 低壓電池監(jiān)控
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在線UPS電源，讓你24小時(shí)用電不間斷！
隨著電子設(shè)備使用的日益普及和全球信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，電子設(shè)備對于持續(xù)供電的需求持續(xù)上漲。突然的供電故障會導(dǎo)致設(shè)備停轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)丟失、文件崩潰等嚴(yán)重后果，而這之中的一些后果是不可修復(fù)的。因此，在當(dāng)今時(shí)代，不間斷電源（UPS）十分重要。
2022-11-28
UPS電源 瑞薩電子 MCU
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內(nèi)置線性穩(wěn)壓器的電源無法啟動的故障案例：直通電流導(dǎo)致的啟動故障
這種故障類似于“案例3：直通電流導(dǎo)致的啟動故障①”，多發(fā)生于電路模塊的電路電流在電源電壓上升時(shí)和下降時(shí)明顯不同的情況。圖1為電路電流示例。
2022-11-28
線性穩(wěn)壓器 電源 啟動故障
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單電源產(chǎn)生多輸系統(tǒng)反激式電源為何是最佳
當(dāng)選擇一個(gè)可從單電源產(chǎn)生多輸出的系統(tǒng)拓?fù)鋾r(shí)，反激式電源是一個(gè)明智的選擇。由于每個(gè)變壓器繞組上的電壓與該繞組中的匝數(shù)成比例，因此可以通過匝數(shù)來輕松設(shè)置每個(gè)輸出電壓。在理想情況下，如果調(diào)節(jié)其中一個(gè)輸出電壓，則所有其他輸出將按照匝數(shù)進(jìn)行縮放，并保持穩(wěn)定。
2022-11-25
單電源 反激式電源
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與微控制器完全隔離地控制輸出模塊
無論是在建筑物中還是在生產(chǎn)車間，如今到處都需要可編程控制器來調(diào)節(jié)各種過程、機(jī)器和系統(tǒng)。這涉及設(shè)備所連接的可編程邏輯控制器（PLC）或分布式控制系統(tǒng)（DCS）模塊。為了控制這些設(shè)備，PLC 和 DCS 模塊通常具有具有電流輸出、電壓輸出或兩者組合的輸出模塊。
2022-11-25
微控制器 控制輸出模塊
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如何測量開關(guān)電源穩(wěn)定性
隨著電子，自控，航天，通訊，醫(yī)療器械等技術(shù)不斷向深度和廣度的發(fā)展，勢必要求為期供電的電源要有更高的穩(wěn)定性，即不僅要有好的線性調(diào)節(jié)率、負(fù)載調(diào)節(jié)率還要有快速的動態(tài)負(fù)載響應(yīng)。而這些因素都和控制環(huán)路有關(guān)，控制環(huán)路一般工作在負(fù)載狀態(tài)，稱之為電壓負(fù)反饋。
2022-11-25
開關(guān)電源穩(wěn)定性
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SiC助力軌道交通駛向“碳達(dá)峰”
當(dāng)前，全球主要國家和地區(qū)都已經(jīng)宣布了“碳達(dá)峰”的時(shí)間表。在具體實(shí)現(xiàn)的過程中，軌道交通將是一個(gè)重要領(lǐng)域。由于用能方式近乎100%為電能，且?guī)哟罅炕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此軌道交通的“碳達(dá)峰”雖然和工業(yè)的“碳達(dá)峰”路徑有差異，但總體實(shí)現(xiàn)時(shí)間將較為接近。在中國，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2030年之前。
2022-11-25
SiC 軌道交通 碳達(dá)峰
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