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非隔離式變換器電磁干擾（EMI）的分析與建模方法（下）
如果在設計初期沒有考慮電磁干擾(EMI)問題，那元件在最終設計階段將很難滿足 EMI 要求。對 EMI 進行建模與分析將幫助設計人員在設計之初即優化 EMI 并預測 EMI 性能。
2023-09-20
變換器 電磁干擾 建模
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IGBT驅動芯片進入可編程時代，英飛凌新品X3有何玄機？
俗話說，好馬配好鞍，好IGBT自然也要配備好的驅動IC。一顆好的驅動不僅要提供足夠的驅動功率，最好還要有完善的保護功能，例如退飽和保護、兩電平關斷、軟關斷、欠壓保護等，為IGBT的安全運行保駕護航。
2023-09-19
IGBT驅動芯片 可編程 英飛凌
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如何更好的使用EiceDRIVER IC驅動SiC MOSFET
碳化硅（SiC MOSFET）和氮化鎵(GaN)因其高頻率、低損耗的特性得到廣泛的應用，但對驅動系統的性能提出了更高的要求。英飛凌最新一代增強型EiceDRIVER? 1ED34X1系列可提供高的輸出電流、米勒鉗位保護、精準的短路保護、可調的軟關斷等功能，為新一代的功率器件保駕護航。
2023-09-18
英飛凌 IC SiC MOSFET
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車用圖像傳感器參數小議——信噪比知多少？
智能駕駛如今漸漸成為汽車的一個常見功能，它增強了汽車和駕駛員的感知能力，降低了駕駛員的工作強度，同時可以有效提高行車的安全性。這其中，基于CMOS 圖像傳感器的攝像頭是智能駕駛系統感知外界環境的主要工具之一。
2023-09-18
車用圖像傳感器 信噪比
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SiC功率半導體市場，如何才能成為頭部玩家？
在功率電子領域，要論如今炙手可熱的器件，SiC要說是第二，就沒有人敢說第一了。隨著原有的Si基功率半導體器件逐漸接近其物理極限，由第三代SiC功率器件接棒來沖刺更高的性能，已經是大勢所趨。
2023-09-15
SiC 功率半導體 安森美
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精益達：專精汽車連接器 緊抓新能源機遇
7月份的上海已進入盛夏，即便是在高溫預警下的空氣，也彌漫著高漲的熱情，仿佛在映襯著一場重大盛會的舉辦。疫情后闊別多年的慕尼黑電子展終于在7月11日上海國家會展中心火熱開幕。
2023-09-14
精益達 汽車連接器
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如何利用Charge Pump (電荷泵) 升壓電路滿足設計需求
大多數工程師都很熟悉可以將輸出電壓 (VOUT) 提升至高于輸入電壓 (VIN) 的升壓變換器，也熟悉升降壓變換器和單端原邊電感變換器 (SEPIC)，它們可以確保 VOUT 根據接收設備的需求高于、低于或等于 VIN。
2023-09-13
電荷泵 升壓電路
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內置增益設置電阻的放大器和分立差動放大器之的區別是....
經典的分立差動放大器設計非常簡單，一個運算放大器和四電阻網絡有何復雜之處？
2023-09-13
增益 放大器 分立差動放大器
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得益于復雜設計的小功率DC/DC轉換器
經過五十多年的歷史發展，在電子電路中將直流電壓轉換成另一種直流電壓顯示，其復雜性不斷提高，現代設計的功率密度高到令人難以置信的同時還要提升效率以保持小功率。RECOM 現有許多創新設計，在小封裝的低功率轉換器上應用了大功率電源的設計技術。
2023-09-12
DC/DC轉換器 RECOM
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