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SiC在新能源產業中的技術應用，相關芯片方案推薦

在全球汽車電動化的浪潮中,SIC從中擔任什么角色呢？

2023-08-29

使用獨立的PD控制器簡化USB-C PD設計

獨立的PD控制器可以通過管理功率問題來幫助應對解決方案尺寸和成本等設計挑戰，無需開發固件。本文將簡要介紹5 V、9 V、15 V、20 V、28 V、36 V和48 V供電軌之間的同化如何在功率傳輸中表現多用性，以減少所需的電纜。然后介紹一款獨立PD控制器，該器件包含端口檢測和非易失性內存，無需使用定制固件。

2023-08-29

PD控制器  USB-C PD

使用新型160V MOTIX三相柵極驅動器IC實現更好的電池供電設計（第二部分）

6ED2742S01Q是一款用于電池供電應用的高性價比、易于使用的柵極驅動器IC。6ED2742S01Q具有10V至120V的寬工作電壓范圍，是12V、24V、48V、72V和96V等多種電池類型的理想"一站式"柵極驅動器解決方案。這兩種強大的保護和電流檢測方案使系統設計人員能夠為MOSFET逆變級和電流環控制實施可靠的保護。本...

2023-08-29

柵極驅動器  IC  電池供電

如何將電池儲能系統的性能提升到更高水平？

可再生能源（如太陽能和風能）的一大問題在于，它們并不完全可控。因此，在可再生能源充足時使用電池儲存多余的能量是有必要的。本文介紹了住宅和商用電池儲能系統 (BESS) 之間的區別及其各自的常見電路拓撲。本文還建議使用安森美 (onsemi) 的碳化硅 (SiC) 方案，將 BESS 性能提升到全新水平。

2023-08-28

電池儲能系統  安森美  SiC

使用 InnoSwitch3－CE 的 45 W 電源

本文是一份工程，描述了利用 InnoSwitch3-CE 系列 IC 中的 INN3168 的 1.5 A、30 V 輸出嵌入式電源。該設計展示了由于高集成度而可能實現的高功率密度和效率，同時仍然提供卓越的性能。

2023-08-25

InnoSwitch3－CE  電源

高壓應用的轉換難題怎么破？可以試試這個~

電子通信領域正迅速擴展到日常生活的各個方面。檢測、傳輸和接收數據都需要使用大量器件，例如光纖傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管、高壓DAC等等。在許多情況下，這些器件需要幾百伏的電壓才能運行，因此需要使用 DC-DC轉換器，以滿足嚴格的效率、空間和成本要求。

2023-08-25

高壓應用  轉換器  ADI

一起來圍觀！這些正在被汽車電氣化重塑的車載元器件

在過去幾年間，全球電動汽車（EV）一直保持著強勁增長。根據Energy Innovation的預測，到2050年，全球輕型汽車銷售量中電動汽車的占比將達到65%至75%，并在未來出行中確立主導地位。

2023-08-25

汽車電氣化  車載元器件

能量收集技術讓物聯網終端設備終身不換電池

在當前的新能源汽車上，動能回收是絕大多數車輛都可以設置的模式。在這個模式下，電動機轉換為發電機，將制動產生的能量回收，并將其儲存在高壓蓄電池中。電動汽車的動能回收屬于能量收集技術的一種。

2023-08-25

能量收集  物聯網  監視器

Transphorm推出短路耐受時間長達5微秒的氮化鎵功率晶體管

加利福尼亞州戈萊塔 – 2023 年 8 月 24 日 － 新世代電力系統的未來，氮化鎵（GaN）功率半導體產品的全球領先供應商Transphorm, Inc.（Nasdaq: TGAN）今日宣布，利用該公司的一項專利技術，在氮化鎵功率晶體管上實現了長達5微秒的短路耐受時間（SCWT）。這是同類產品有記錄以來首次達到的成就，也是...

2023-08-24

Transphorm  氮化鎵器件  抗短路