-
汽車ADAS需要EMI/EMC輻射很低的開關轉換器
ADAS系統在新型汽車中的應用越來越廣泛。找到一種不對ADAS系統造成干擾的電源轉換器件，能夠極大地簡化設計師的任務，同時無需復雜的布局或設計方法，就可為設計師提供需要的所有性能。
2017-10-13
電源轉換器 技術實例 ADAS EMI
-
深入集成電路芯片內部，看它對EMI設計的影響
電磁兼容設計通常要運用各項控制技術，一般來說，越接近EMI源，實現EM控制所需的成本就越小。PCB上的集成電路芯片是EMI最主要的能量來源，因此，如果能夠深入了解集成電路芯片的內部特征，可以簡化PCB和系統級設計中的EMI控制。
2017-10-12
EMI/EMC設計 技術實例 制造工藝/封裝
-
英特爾推出一款完備的硬件和軟件平臺解決方案
英特爾推出一款完備的硬件和軟件平臺解決方案，旨在加快實現基于現場可編程門陣列 (FPGA) 的定制化的網絡、存儲和計算工作負載加速。將平臺、軟件堆棧和生態系統解決方案相結合，最大限度提高性能并降低數據中心成本。
2017-10-11
FPGA 網絡 存儲 負載加速 英特爾
-
開關電源EMC知識經驗超級總匯！
早在上個世紀八十年代初，美國新澤西州一家醫院產科病房區的嬰兒死亡率相當高。深夜，監視嬰兒的監視器上的警示燈總是無緣無故地熄滅。對此，護士們很惱火，于是她們將監視器關閉，來回逐一巡視。
2017-09-30
開關電源 EMC知識 經驗
-
資深EMC工程師總結：EMC整改流程及常見問題
EMC主要是通過測試產品在電磁方面的干擾大小和抗干擾能力的綜合評定，是產品在質量安全認證重要的指標之一。很多產品在做產品安全認證時都會遇到產品測試不合格的情況，尤其是在電磁兼容測試（即EMC測試）出錯頻率更是普遍。當產品一旦測試不合格，那么隨之而來的肯定是EMC整改通知書。在EMC整改過...
2017-09-26
EMC EMC整改流程 常見問題
-
大多數IoT設備最初的EMI測試都失敗了
使用了預先認證過的射頻模塊，自己的物聯網設備就一定能通過EMI和RF一致性測試？最近據一家中國測試公司透露，他們測試過的產品中90%都沒有通過第一次測試。不要因為你在設計無線連接時使用了預先認證過的射頻模塊，就想當然的覺得自己的物聯網設備就一定能通過EMI和RF一致性測試。
2017-08-07
物聯網 EMC/EMI/ESD 測試與測量
-
在嚴格的時間、規模和成本限制下解決常見的EMC挑戰
理解EMC法規需要專業知識，OEM廠商可能很難確定新產品的合規性問題——在時間緊迫且預算緊張的情況下，能夠解決這類問題的OEM廠商更是少之又少。了解如何使用濾波器、屏蔽和扼流圈可以幫助尋求快速且具成本效益的解決方案。
2017-07-21
EMI/EMC設計 電機驅動器 電磁屏蔽
-
基于無線模塊的參考設計接口靜電防護
最近基于定位的物聯網應用鋪天蓋地，作者也研究了下市場上普遍應用SIM868這個無線模塊的應用，已經應用在共享單車上了，發現了他的強大功能之外，其參考設計的ESD控制設計比較合理，本文基于此模塊的ESD控制逐一做些分解，科普下ESD在通信應用的重要性和一些方案。
2017-06-09
靜電防護 無線模塊
-
EMI一致性很重要？四種方法教你正確排查EMI是否一致
很多公司發現他們的電子產品在上架銷售前常常栽倒在最后一關，即符合EMC要求。這使他們認識到在早期設計階段重視預測試和EMI診斷的重要性，以盡量減小測試不合格的影響——重新設計和設備召回，以及延遲產品上市。等到開發期結束才去了解產品是否能夠通過一致性測試是一場豪賭，因為每次改進涉及的開...
2017-05-31
EMI診斷 一致性
- 安森美與舍弗勒強強聯手，EliteSiC技術驅動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯手，800V直流方案賦能AI數據中心能效升級
- 貿澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國建：用“芯片+AI+數據”重新定義健康管理
- Nordic nRF5 SDK與Softdevice深度解析：開發BLE應用的底層邏輯與避坑指南
- VW-102A振弦讀數儀接線誤區揭秘：錯接不會燒傳感器，但這些風險更致命
- 氮化鎵電源IC U8726AHE：用Boost技術破解寬電壓供電難題
- 塑封工藝：微電子封裝的“保護鎧甲”與“成型魔術師”
- KiCad膠水層揭秘：SMT紅膠工藝的“隱形固定師”
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
