-
使用TI功能安全柵極驅(qū)動器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力，這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優(yōu)勢。功率損耗越低則效率越高，因?yàn)樗鼤绊懴到y(tǒng)熱性能，進(jìn)而影響系統(tǒng)重量、尺寸和成本。隨著開發(fā)的逆變器功率級別更高，每輛...
2022-08-08
TI 柵極驅(qū)動器 逆變器
-
貿(mào)澤電子提供超過41,000種Littelfuse元器件，新品上線等你來挑
2022年8月5日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是Littelfuse解決方案的全球授權(quán)分銷商。作為一家工業(yè)技術(shù)制造公司，Littelfuse致力于打造一個可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通且更安全的世界。貿(mào)澤提供Littelfuse及其旗下公司（IXYS、IXYS Integrated Circui...
2022-08-05
貿(mào)澤電子 Littelfuse 元器件
-
汽車感性負(fù)載安全退磁能量計(jì)算和分析
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，輕量化與智能化的需求也帶動了英飛凌智能功率器件 (IPD)在車身負(fù)載驅(qū)動的大規(guī)模應(yīng)用。對于感量較大的負(fù)載，如雨刮、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、繼電器等，需要考慮負(fù)載關(guān)斷時產(chǎn)生的能量對系統(tǒng)的沖擊，同時驅(qū)動器件不能被該能量擊穿。本文提供了評估測量感性能量的方法和工具，在一個明...
2022-08-03
汽車 感性負(fù)載 退磁
-
為車載網(wǎng)絡(luò)保駕護(hù)航
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。但是在實(shí)際應(yīng)用中，其仍然會受到靜電以及浪涌的干擾。運(yùn)行過程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電氣過載(EOS)以及電性快速瞬時(EFT)對于行駛中的汽車來說，就是一個潛在的威脅。因此汽車CAN通信接口的靜電抗擾保護(hù)設(shè)計(jì)就變得尤為重要。
2022-08-03
車載網(wǎng)絡(luò) CAN總線
-
安森美公布2022年第2季度業(yè)績，季度收入首次超過20億美元
2022年8月2日—安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)公布其2022年第2季度業(yè)績，亮點(diǎn)如下：
2022-08-02
安森美 業(yè)績
-
SiC模塊開啟電機(jī)驅(qū)動器更高功率密度
牽引驅(qū)動器是電動汽車（EV）幾乎所有能量的消耗源。因此，驅(qū)動系統(tǒng)必須盡可能提高效率，同時以最低重量占用最小空間 — 這些均旨在盡可能提高電動汽車的續(xù)航能力。隨著行業(yè)利用雙驅(qū)動裝置提高牽引力，同時借助 800 V 架構(gòu)降低了損耗，該行業(yè)還需要尺寸縮小但輸出功率增加的逆變器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超硅（Si）...
2022-08-02
SiC 模塊 電機(jī)驅(qū)動器
-
ZVS無線線圈充電
全國大學(xué)生智能車競賽競賽中，?有無線充電組。?功率電路大都采用單管，或者半橋輸出。?根據(jù)前幾天測試的ZVS電路的基本功能，?下面測試一個使用ZVS電路組成無線充電電路的功能。
2022-08-01
ZVS 無線充電 線圈
-
一個換了馬甲的OTL功放電路
在這里我們欣賞了一款功率音頻放大電路的輸出電路，?看到了電路在表現(xiàn)形式上的多樣性。?這也提醒我們對待電路?能夠以更加靈活的眼光來看待。
2022-08-01
OTL 功放電路
-
ADALM2000實(shí)驗(yàn)：硅控整流器(SCR)
本實(shí)驗(yàn)活動的目的是檢查硅控整流器(SCR)的結(jié)構(gòu)和操作。SCR主要用在需要（在高電壓下）控制更高功率的器件中。SCR能夠開啟和關(guān)斷大電流，所以適合用于中高壓AC電源控制應(yīng)用中，例如燈光調(diào)節(jié)、穩(wěn)壓器和電機(jī)控制。此外，集成電路中可能無意形成SCR，當(dāng)它們被觸發(fā)時，可能導(dǎo)致電路故障，甚至出現(xiàn)可靠性...
2022-08-01
ADALM2000 硅控整流器
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 安森美iGaN解密：打造300W游戲電源能效巔峰
- 意法半導(dǎo)體2025半年報亮相：IFRS標(biāo)準(zhǔn)下的全球半導(dǎo)體龍頭中期答卷
- 理解具身智能：從“云端大腦”到“生活助手”的AI進(jìn)化
- TAPP無線井下壓力監(jiān)測系統(tǒng)：油氣井生產(chǎn)的“隱形數(shù)據(jù)眼”
- AFE7955：直接射頻采樣時代的多通道收發(fā)器，重構(gòu)高性能系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
