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電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新
在過去十年中,汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計中,針對如動力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能,均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級的需求,通過構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)(也稱為“區(qū)域”)來統(tǒng)一整合多種功能,變得更為經(jīng)濟(jì)高效。現(xiàn)代汽車設(shè)計不再局...
2024-06-05
電子保險絲 車輛 區(qū)域架構(gòu)
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優(yōu)化汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),利用藍(lán)牙低功耗和LIN技術(shù)如何快速實現(xiàn)?
在汽車行業(yè),無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) (PEPS) 的出現(xiàn)徹底改變了我們與汽車交互的方式。該系統(tǒng)通過安全的無線通信來自動解鎖汽車,并支持一鍵啟動發(fā)動機,無需實際操作車鑰匙。這項技術(shù)不僅簡化了進(jìn)入及啟動車輛的過程,增加了便利性,而且還通過先進(jìn)的身份驗證程序來防止未經(jīng)授權(quán)訪問車輛,增強了安全性。
2024-05-31
汽車 無鑰匙 藍(lán)牙 低功耗 LIN技術(shù)
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48V區(qū)域架構(gòu):電動汽車的未來
特斯拉開始使用48V系統(tǒng)以后,在電氣領(lǐng)域和通信架構(gòu)領(lǐng)域出現(xiàn)了新的動向,48V區(qū)域架構(gòu)正在成為提高電動汽車性能和效率的關(guān)鍵技術(shù)。
2024-05-27
區(qū)域架構(gòu) 電動汽車
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探秘EVSE,全面解析電動汽車供電設(shè)備
隨著電動汽車 (EV) 的不斷普及,了解電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施,特別是電動汽車供電設(shè)備 (EVSE) 或者說充電站,變得極其重要。本文解釋了 EVSE工作原理以及它對向電動汽車過渡的重要性。
2024-05-27
EVSE 電動汽車 供電設(shè)備
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車規(guī)芯片如何打造信息安全新防線
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展,整車電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷從分布式ECU架構(gòu)向域/中央集中式架構(gòu)的重大變革,同時,基于V2X的云路車一體化方案也在逐步落地。然而,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在給人們生活帶來便捷的同時,也帶來了更為復(fù)雜和嚴(yán)峻的汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題。
2024-05-22
車規(guī)芯片 信息安全
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ST推出汽車級慣性模塊,助力汽車廠商打造經(jīng)濟(jì)高效的ASIL B級功能性安全應(yīng)用
意法半導(dǎo)體推出了 ASM330LHBG1 汽車三軸加速度計和三軸陀螺儀模塊及安全軟件庫,為汽車廠商帶來一個經(jīng)濟(jì)高效的功能安全性應(yīng)用解決方案。
2024-05-16
.意法半導(dǎo)體 汽車級慣性模塊 汽車
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車用TVS、電阻和溫度傳感器選型:三款位居C位的元件,推薦給你
在全球制造業(yè)的版圖中,汽車行業(yè)無疑是規(guī)模大、產(chǎn)值高的產(chǎn)業(yè)之一,如果再考慮到汽車行業(yè)對于相關(guān)制造業(yè)的拉動作用,其在整個工業(yè)體系中的分量自然是不言而喻。
2024-05-12
車用TVS 電阻 溫度傳感器
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實現(xiàn)車輛組網(wǎng)的無縫連接
如今的汽車搭載創(chuàng)新技術(shù),并使用成百上千個半導(dǎo)體提升智能化、電氣化和安全水平。從空調(diào)座椅到定制燈光效果,半導(dǎo)體芯片能改善舒適程度;在某些車輛中,還可以通過多個觸摸屏或智能手機應(yīng)用支持這些功能。
2024-04-24
車輛組網(wǎng)
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自動緊急制動系統(tǒng)(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎?
從表面上看,強制實施AEB系統(tǒng)的計劃是個好主意。但如果NHTSA的提案要產(chǎn)生影響力,它必須領(lǐng)先于它所希望塑造的行業(yè)。要理解這項標(biāo)準(zhǔn)是否能及時產(chǎn)生對汽車行業(yè)的影響,以及NHTSA的計劃是否足夠深入,不僅需要了解這項提案本身,還要全面了解AEB技術(shù)。通過探索底層技術(shù),以及汽車制造商的進(jìn)展速度和市...
2024-04-20
自動緊急制動系統(tǒng) AEB 汽車
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